先說個題外話，大家有想過橡膠消耗量最大的是哪個市場嗎，其實汽車工業中的耗膠量占了橡膠市場的70%，這里面輪胎的耗膠量又占了60%，另外的40%是就是其他一些橡膠制品，而汽車進氣管又是這40%橡膠配件中比較大個的一個，ok,下面進入正題

我們知道汽車之所以會跑起來，是因為燃油燃燒把化學能轉換成機械能，然后機械能推動活塞做往復運動，之后再把這個動力傳遞到輪子上，接著汽車就動起來了，這個過程中內燃機是關鍵。

而內燃機燃料需要氧氣，但氣缸內是密封不透氣的怎么辦呢，當然是要把空氣送進去，而進氣管的作用就是往氣缸內輸送空氣的，但也不是直接把空氣送進去那么簡單，

如果空氣中含有灰塵或沙子那么會對氣缸造成不可逆的損傷，所以空氣在到達氣缸前還有個濾清器，用來過濾雜質的，下一步才是到達氣缸。空氣經進氣口到濾清器，再到氣缸前這一段管道被稱為：進氣總管。

接著下一步是往氣缸內輸送空氣，但由于汽車內不止一個氣缸，想要均勻往氣缸內分配空氣，就需要借助多個管道，這個管道有個專業的名字：進氣歧管

以上就是兩種汽車進行管

接下來我們再嘮叨嘮叨進氣管本身，不同類型汽車，進氣管的形狀，長短是不一樣的，有垂直型和回旋型的，這主要是對車的定位造成的，比如跑車或越野車一般使用垂直型的進行管，而一般家用汽車則使用使用垂直型的，兩者的區別是，前者對發動機有較高動力性要求，而后者主要考慮排放量和經濟適用，為什么這么說呢，因為回旋型進氣管，空氣在進入管道時容易產生渦流，而渦流的產生有利于提高空氣和燃油的混合度，最后混合度的提升提高了燃燒效率，也就是所說省油

至此，汽車進氣管簡單科普完畢，如果大家還有什么想知道的或業務咨詢，可以隨時聯系我們

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